夏至節氣剛過，全國多地迎來高溫，不少車主開始關注夏季用車的安全。通常，動力電池需要適應零下30度至零上55度的環境溫度。除了電池單體本身的質量，電池的熱管理對行車安全尤為關鍵。在這一領域，均勝電子已深耕多年，并有多項成功的供應案例。

均勝電子的BMS（電池管理系統）具有高精度參數監測、關鍵狀態估計和單體均衡等功能。其中，BMS通過監控電池單體的溫度，確保電池工作于正常的溫度區間，避免電池出現熱失控的危險失效場景。在充放電過程中，動力電池的溫度變化極為迅速，BMS熱管理功能能夠有效的監控電池的溫度變化，在必要的場景下啟動過溫保護策略，從而保證電池安全有序的工作，有效的熱管理能夠延長電池的使用壽命，降低車輛因熱失控或電失控帶來的風險。

一般來說，BMS硬件載體是印制電路板（PCBA），因輕量化設計需求，目前設計裝配空間越來越小，而隨著體積的縮小，BMS的散熱設計越發重要。以800V電池包為例，800V電池一般由200串左右的鋰電池構成，為提高電池系統的一致性，BMS中每串電芯采樣通道都配備均衡功能。當均衡開啟時，PCBA上的均衡電流會產生熱輻射，這將導致BMS系統內部溫度快速升高。

均勝電子BMS中，電芯監控單元（CSSU）與電池管理單元（BMU）將通過信息數據交互，進行電池包和BMS溫度智能檢測、監控，進而實現電池系統智能熱管理。以大眾MEB平臺為例，其BMS依據實際工況提出需求，在單體電池的熱均衡性能上，能做到所有電芯溫度保持在上下2℃的差異以內。目前，均勝電子是該平臺中國區BMS的核心供應商，量產車型包括ID.系列的南北雙車版ID.4和ID.6，以及國產ID.3等。

在保障動力電池安全和提高電池壽命等方面，均勝電子具備12V、48V、400V和800V等全電壓平臺的BMS的研發與制造能力。除了純電車型的高壓電池組BMS，均勝電子是市場上混合動力車型BMS的關鍵供應商。自2016年起，公司BMS產品已商用于奔馳旗下混動乘用車。此外，12V鉛酸電池的逐步鋰電替換，以及12V鋰電系統自身的48V升級，都提高了低壓系統的BMS需求，為其帶來廣闊的前景空間。